据中国汽车工业协会统计,2012年,汽车产销分别达到1927.18万辆和1930.64万辆,704硅橡胶,同比分别增长4.63%和4.33%,汽车工业硅橡胶的用量约达2.0万t。根据观研天下的研究,增加**硅材料在汽车零部件方面的用量,可以大幅度提高汽车的*性能,因此,汽车产量和单车用量水平的提高都将推动汽车工业对硅橡胶需求的增加。地区鼓励自主**的汽车发展,关键汽车零部件实现自主化,《2012年度政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》为自主**扩大在采购的市场份额,为改变目前国内采购以合资**产品为主的局面提供了**。促进自主**发展,国产汽车业的繁荣将为汽车胶的应用提供有力**。预测未来3年,我国室温硫化硅橡胶在汽车行业将以年均20%增长。
硅橡胶早是由美国以三氯化铁为催化剂合成的。1945年,硅橡胶产品问世。中国硅橡胶的工业化研究始于1957年,多家*和企业陆续开发出各种硅橡胶。到2003年底,中国硅橡胶生产能力为135千吨,其中高温胶100千吨。
据预计,南宁硅橡胶,到2015年,硅橡胶将占国内橡胶消费总量的10%~15%,即硅橡胶消费量有望达到100万~150万吨,而到2020年,706硅橡胶,硅橡胶占橡胶消费总量的比例有望达到20%~33%,即硅橡胶消费量有望达到300万~500万吨。换而言之,硅橡胶产业的发展潜力和远期发展都非常诱人,其高速发展也必将对上下游产业产生较为深远的影响。
生胶种类主要有硅橡胶、乙烯基硅橡胶、基乙烯基硅橡胶和氟硅橡胶,如图所示。此外,还可以在主链上引入亚团。用量大的是乙烯基硅生胶。由于交联用的活性基团乙烯基的引入,较大的提高了硅生胶用过氧化物交联的交联效率。几乎所有的商品硅橡胶都含有一定量的乙烯基。
工业上主要采用碱催化聚合法及酸催化聚合法生产硅橡胶。较多的采用KOH和暂时性催化剂[(CH3)4NOH、(n-C4H9)4POH]。